3月7日晚间，有名车评东谈主袁启聪通过酬酢媒体发布致歉声明，就其2024年8月发布的享界S9评测视频中存在的失实论断向北汽新动力享界汽车及公众负责谈歉东流影视限制分级，并晓谕两边已杀青息争。
事件发源于2024年8月20日，袁启聪团队在“天下车言论”平台发布题为《享界S9，有点失望》的评测视频。视频中，袁启聪对华为与北汽蓝谷团结推出的享界S9进行测试，经过中质疑该车的避震系统缱绻与调校存在劣势。在高速飞坡测试标准，他宣称车辆落地后“无法保持直线行驶，整车偏向一边”，并指出主见盘出现异常摇荡。这一论断赶快激发聚积热议，视频播放量超百万，部分破钞者对享界S9的安全性和操控性产生疑虑。
争议立时发酵，多名汽车博主对袁启聪的测试措施建议质疑，并前去并吞处所复测。举例，博主“一针见车”和“电车小飞”接纳“虚合手主见盘”表情减少东谈主为侵犯，效果泄漏享界S9在调换要求下并未出现偏离直线的问题，以致进展出与驰骋S级尽头的褂讪性。濒临质疑，袁启聪于8月24日承认，测试中因东谈主工侵犯主见盘导致车辆转向，但仍强调车辆存在“抛跳治理不及”等问题。
2024年8月25日，享界汽车官方发布声明，明确指出袁启聪的测试论断“不客不雅、不严谨”，并泄漏后台数据：若车辆因自己问题导致主见盘偏转，力矩主见应与本色动弹主见相背，而测试中驾驶员主动向右动弹主见盘后修正，系东谈主为侵犯导致横摆。享界汽车强调，屡次复测说明，在无侵犯情况下车辆可褂讪直线行驶。同庚11月22日，享界汽车法务部晓谕负责告状袁启聪，指控其评测内容误导破钞者、毁伤品牌声誉，要求其承担法律包袱并补偿赔本。
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3月7日，袁启聪发布致歉声明，承认评测经过中存在“顶点工况下的东谈主为操作相当”，导致论断失实，并对后续直播中的心情化抒发暗意衰颓。他暗意，评测初志是为用户提供客不雅信息，但操作偏差与不妥言论使商讨偏离技艺鸿沟，演变为对品牌的抨击。经协商，两边杀青息争，袁启聪本心摈斥不良影响。
享界S9是华为与北汽蓝谷协作的首款车型，定位为大型纯电行政轿车，于2024年8月6日上市，提供MAX后驱长航版（39.98万元）和Ultra四驱旗舰版（44.98万元）。该车搭载华为智能驾驶系统，主打“聪颖出行”意见，上市初期凭借华为科技背书与智能化成就激发商场珍藏。
袁启聪与享界汽车的息争为这场风云按下阻隔键，但其激发的商讨远未截止。在信息爆炸的时间，如何均衡言论解放与评测包袱，如何构建破钞者、媒体与品牌间的信任桥梁，一经汽车行业乃至总共这个词内容生态亟待管理的课题。
本文源自：金融界汽车东流影视限制分级